Małopolska z nowym rozkładem jazdy: więcej pociągów i nocne kursy z Krakowa

Nowy rozkład jazdy w Małopolsce przynosi nocne pociągi SKA, szybsze połączenia z Krakowa do Bielska-Białej, więcej kursów do Częstochowy, Wolbromia i Krynicy oraz powrót kolei do nowego przystanku Rabka-Zaryte. Od 14 grudnia podróżowanie po Małopolsce będzie łatwiejsze i wygodniejsze.

Rekordowe - ponad 10 milionów pociągokilometrów – będzie realizowanych w nowym rozkładzie jazdy. To o 3,5% więcej niż w poprzednim. Uruchomionych zostanie 567 pociągów. Choć niektóre linie będą czasowo ograniczone z powodu modernizacji torów - nowy rozkład ma poprawić dostępność połączeń, ułatwić codzienne dojazdy i zwiększyć komfort podróży zarówno mieszkańców, jak i turystów odwiedzających Małopolskę.

Nowy rozkład jazdy i dodatkowe pociągi to efekt naszej konsekwentnej polityki inwestycji w transport aglomeracyjny. Kupujemy i modernizujemy tabor, rozwijamy ofertę przewozową, bo chcemy, żeby kolej była pierwszym wyborem dla pasażerów. A podróże były wygodne, szybkie i dostępne dla wszystkich - mówi marszałek Łukasz Smółka.

Nowe połączenia

Wraz z wejściem w życie nowego rocznego rozkładu jazdy 2025/2026 w Małopolsce pasażerowie zyskają szereg nowych i przywróconych połączeń kolejowych na modernizowanych liniach. Po remoncie zostaną udostępnione odcinki, na których wcześniej ruch był zawieszony, prowadzony sezonowo lub weekendowo.

• Rabka-Zaryte: od 14 grudnia wszystkie pociągi relacji Zakopane – Rabka-Zdrój oraz Sucha Beskidzka – Rabka-Zdrój zostaną wydłużone do nowego przystanku Rabka-Zaryte, co oznacza 10 par pociągów dziennie.
• Nowy Sącz – Męcina: od 14 czerwca planowane uruchomienie 14 par pociągów relacji Nowy Sącz – Marcinkowice. Jeśli odcinek zostanie udostępniony w II półroczu 2026 r., połączenia zostaną skomunikowane z trasami do Tarnowa i Piwnicznej, a od 1 września 2026 r. relacje zostaną wydłużone do Męciny (13 par pociągów).

Nowe przystanki zostaną objęte m.in. ofertami „Taryfa Małopolska” i „Taryfa Górska”, ułatwiając dostęp do regionu zarówno turystom, jak i lokalnym mieszkańcom.

Na trasie Bielsko-Biała – Wadowice – Kraków pojawią się trzy dodatkowe pociągi: „Groń”, „Szyndzielnia” oraz „Skawa”. Wszystkie kursować będą w obu kierunkach jako przyspieszone, co ułatwi codzienne dojazdy. Czas przejazdu pomiędzy Bielskiem-Białą a Krakowem skróci się do około 2 godzin. Przyspieszone pociągi obsłużą stacje i przystanki: Bielsko Biała, Kozy, Kęty, Andrychów, Wadowice, Kalwaria Zebrzydowska, Skawina, Kraków Łagiewniki, Kraków Podgórze, Kraków Zabłocie, Kraków Grzegórzki i Kraków Główny.

Nie zabraknie też wydłużonych relacji. Pociąg „Nikifor” codziennie połączy Krynicę-Zdrój z Krakowem i Katowicami, umożliwiając wygodny dojazd między Małopolską a Śląskiem. Dodatkowo, by zapewnić poranne dowozy do pracy, jedna para pociągów Tarnów – Muszyna zostanie wydłużona do Krynicy-Zdrój:

Tarnów 4:35 → Krynica-Zdrój 7:59

Krynica-Zdrój 8:58 → Tarnów 12:21

Od 31 sierpnia 2025 r. uruchomiono trzy pary codziennych pociągów Częstochowa – Kraków, przez Zawiercie, Jaworzno Szczakową i Trzebinię. Od grudnia 2025 r. pojawi się czwarta:

Częstochowa 10:15 → Kraków Główny 11:44

Kraków Główny 12:00 → Częstochowa 13:33

Kraków nocą z SKA

Od 14 grudnia wchodzą w życie dodatkowe nocne kursy SKA1, SKA2 i SKA3, które umożliwią podróżnym wyjazd z Krakowa po godzinie 1:00.

Nowością są m.in.:

• SKA1: Kraków Główny 1:19 → Wieliczka Rynek-Kopalnia 1:40
• SKA2: Kraków Główny 1:23 → Skawina 1:49
• SKA3: Kraków Główny 1:27 → Tarnów 2:46

Zwiększona zostanie również wieczorna, weekendowa oferta pociągów z Tarnowa do Krakowa. Ostatni kurs SKA3 w piątki i soboty odjedzie o 23:30 i dotrze do Krakowa o 0:48.

Na trasie SKA2 uruchomiony zostanie też dodatkowy kurs nocny o 23:51 z Krakowa do Skawiny. Do tej pory był to jedyny kierunek bez codziennego pociągu, zapewniającego wyjazd z Krakowa po godzinie 23:00.

Utrudnienia na linii nr 8 Kraków – Sędziszów

PKP PLK przebudowuje linię kolejową nr 8 na odcinku Kraków Główny – Sędziszów, budując m.in. nowe centrum sterowania w Krakowie Batowicach i dodatkowe perony w Miechowie oraz Zastowie. Modernizacja ma zakończyć się do sierpnia 2026 r., ale w pierwszej połowie roku pasażerowie muszą liczyć się z utrudnieniami i czasowym wyłączaniem peronów na stacji Kraków Główny.

Największe problemy wystąpią od marca do czerwca 2026 r., gdy cały odcinek będzie działał jednotorowo, co oznacza konieczność odwołania części pociągów. Ustalono jednak, że w miarę możliwości utrzymywane będą przede wszystkim pociągi aglomeracyjne, kluczowe dla codziennych dojazdów.