Ruszają przygotowania następnego odcinka sądeczanki. Projekt opracuje Mosty Katowice

Nowy etap przygotowań do budowy sądeczanki nabiera tempa. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wybrała wykonawcę, który opracuje szczegółowe założenia dla kolejnego fragmentu przyszłej trasy między Brzeskiem a Nowym Sączem. Dokumentację dla odcinka Okocim – Uszew przygotuje firma Mosty Katowice za blisko 4,2 mln zł.

Chodzi o 3,6-kilometrowy odcinek rozpoczynający się na rondzie w Okocimiu, wybudowanym w ramach zachodniej obwodnicy Brzeska. To właśnie tutaj zaczyna się nowy przebieg drogi krajowej nr 75, potocznie nazywanej sądeczanką. Nad istniejącym rondem ma powstać estakada, którą trasa poprowadzi dalej na południe. Projektant będzie miał 20 miesięcy na przygotowanie Koncepcji programowej.

Kolejne odcinki są już w przygotowaniu

To już czwarty fragment sądeczanki, dla którego wybrano projektanta lub rozpoczęto prace przygotowawcze. Tydzień wcześniej podpisano umowę na analizę możliwości alternatywnego przebiegu odcinka Uszew - Wytrzyszczka o długości 19,7 km.

Wcześniej zawarto również umowy dotyczące przygotowania dokumentacji dla odcinków Wytrzyszczka - Łososina Dolna (5,7 km) oraz Tęgoborze - Nowy Sącz (9 km).

Jedynym fragmentem, który nadal czeka na rozstrzygnięcie, jest odcinek Łososina Dolna - Tęgoborze. Pierwszy przetarg został unieważniony, ponieważ jedyna złożona oferta ponad dwukrotnie przekraczała zaplanowany budżet. Po ponownym ogłoszeniu postępowania wpłynęły dwie oferty, które są obecnie analizowane.

Trasa ma poprawić bezpieczeństwo i skrócić podróż

Przygotowywana od 2016 roku sądeczanka połączy Brzesko z Nowym Sączem nowym przebiegiem drogi krajowej nr 75. Choć nie będzie drogą ekspresową, powstaną dwie jezdnie z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku, a wszystkie wjazdy zostaną poprowadzone przez bezkolizyjne węzły.

Pierwszy fragment inwestycji liczący około 3 km odcinek między Jasieniem a Okocimiem - został oddany do ruchu w styczniu 2025 roku.

Nowa trasa ma skrócić czas przejazdu, poprawić płynność ruchu i zwiększyć bezpieczeństwo. To szczególnie istotne na obecnej DK75, gdzie w latach 2017–2024 na 47-kilometrowym odcinku między Brzeskiem a Nowym Sączem doszło do 298 wypadków. Zginęły w nich 34 osoby, a 439 zostało rannych, w tym 127 ciężko. Jedna czwarta wszystkich ofiar śmiertelnych to piesi.

Według GDDKiA głównymi przyczynami wypadków są nieudzielenie pierwszeństwa przejazdu, zmęczenie kierowców, nieprawidłowe wyprzedzanie oraz niedostosowanie prędkości do warunków drogowych. Bezkolizyjna, dwujezdniowa trasa ma znacząco ograniczyć ryzyko takich zdarzeń.

Nowy Sącz pozostaje jednym z największych miast w Polsce bez dostępu do dwujezdniowej drogi krajowej. Codziennie obecnym przebiegiem DK75 porusza się od około 12,6 tys. do 21,6 tys. pojazdów, w zależności od odcinka.