Koleje Małopolskie rosną w siłę. Nowa umowa z sądeckim Newagiem podpisana

Zarząd Województwa Małopolskiego podpisał kolejną umowę na zakup nowoczesnych pociągów, które w najbliższych latach mają wzmocnić regionalną kolej. Tym razem kontrakt dotyczy siedmiu Elektrycznych Zespołów Trakcyjnych, które dostarczy nowosądecka firma NEWAG S.A. Nowe pojazdy zasilą flotę Kolei Małopolskich i wyjadą na tory na przełomie 2028 i 2029 roku.

Uroczyste podpisanie umowy odbyło się z udziałem przedstawicieli władz województwa, zarządu Kolei Małopolskich oraz producenta. Dokument parafowali marszałek województwa Łukasz Smółka, wicemarszałkowie Witold Kozłowski i Ryszard Pagacz, prezes Kolei Małopolskich Radosław Włoszek, wiceprezes spółki Paweł Pachoł oraz prezes NEWAG S.A. Zbigniew Konieczek.

Zakup siedmiu nowych pociągów wpisuje się w największy w historii Małopolski program modernizacji taboru kolejowego. Jak podkreśla marszałek Łukasz Smółka, inwestycja pozwala nie tylko planować rozwój połączeń w perspektywie kilku lat, lecz także przygotować się na dalszy wzrost liczby pasażerów, który już dziś jest widoczny w całym regionie. Samorząd województwa konsekwentnie stawia na nowoczesny, dostępny i komfortowy tabor, uznając kolej za coraz ważniejszy element codziennych podróży mieszkańców.

Podpisana umowa jest trzecią umową wykonawczą realizowaną w ramach kontraktu ramowego zawartego pomiędzy Województwem Małopolskim a NEWAG S.A. we wrześniu 2024 roku. Umowa ramowa obejmuje zakup łącznie 25 Elektrycznych Zespołów Trakcyjnych. Do tej pory zakontraktowano 12 pojazdów.

Pierwsza umowa wykonawcza, podpisana we wrześniu 2024 roku, dotyczyła zakupu sześciu EZT dofinansowanych z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności. Jej wartość wyniosła 341,8 mln zł brutto, a dostawy zaplanowano na 2026 rok. Druga, zawarta w czerwcu 2025 roku, obejmuje kolejne sześć pojazdów współfinansowanych z programu Fundusze Europejskie dla Małopolski 2021–2027. Wartość tej umowy to 333,3 mln zł brutto, a przekazanie pociągów przewoźnikowi przewidziano na 2028 rok.

Trzecia umowa, podpisana 21 stycznia, zakłada zakup siedmiu EZT, które mają zostać sfinansowane z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027. Wartość kontraktu wynosi 382,6 mln zł brutto, a dostawy zaplanowano na przełomie 2028 i 2029 roku.

Nowe pojazdy trafią do floty Kolei Małopolskich i będą obsługiwać połączenia Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej na terenie województwa oraz trasy dojazdowe do regionów sąsiednich. Jak zaznacza wicemarszałek Ryszard Pagacz, oznacza to krótsze, wygodniejsze i bardziej przewidywalne podróże. To standard, którego oczekują dziś mieszkańcy i który samorząd konsekwentnie wprowadza na małopolskich torach.

Każdy z zamówionych Elektrycznych Zespołów Trakcyjnych będzie mógł jednorazowo przewieźć 550 pasażerów, w tym 236 na miejscach siedzących. Po zakończeniu realizacji całej umowy ramowej flota 25 pojazdów umożliwi jednorazowy przewóz 13 750 osób.

Pociągi zostaną wyposażone w nowoczesne automaty biletowe, rampy dla osób z niepełnosprawnościami, toalety dostosowane do potrzeb osób z ograniczoną mobilnością oraz z przewijakami dla niemowląt, wydzielone miejsca dla osób uprzywilejowanych, przestrzenie na bagaż i rowery, pętlę indukcyjną oraz system informacji pasażerskiej z komunikatami głosowymi i wizualnymi w językach obcych. Nowością będzie specjalna strefa rodzinna, zaaranżowana z myślą o najmłodszych pasażerach, oferująca m.in. grę planszową i przyjazny wystrój wnętrza.

Inwestycje w nowy tabor są odpowiedzią na dynamicznie rosnące zainteresowanie koleją w Małopolsce. Z danych zebranych od wszystkich operatorów wynika, że w 2025 roku liczba pasażerów przekroczyła 28 milionów. Same Koleje Małopolskie zamknęły rok rekordowym wynikiem 15,7 mln przewiezionych pasażerów, czyli o ponad 2 mln więcej niż rok wcześniej. Oznacza to, że z połączeń spółki korzysta miesięcznie ponad milion osób.

Rosnąca liczba podróżnych widoczna jest także w Małopolskich Liniach Dowozowych, które w 2025 roku obsłużyły ponad 5 mln pasażerów. Jak podkreśla prezes Kolei Małopolskich Radosław Włoszek, pokazuje to, jak ważna dla mieszkańców jest integracja autobusów z koleją oraz jak dobrze funkcjonuje zintegrowany system transportu publicznego. W 2026 roku na terenie województwa ma funkcjonować 75 linii autobusowych, obejmujących wszystkie 22 powiaty i 117 gmin.

Równolegle województwo zwiększa ofertę kolejową. Każdego dnia uruchamianych jest 567 pociągów, z czego 232 należą do Kolei Małopolskich, 288 do Polregio, a 47 do Kolei Śląskich. W 2018 roku w regionie realizowano 6,2 mln pociągokilometrów, natomiast w 2025 roku liczba ta wzrosła do niemal 10 mln.

W planach są m.in. zwiększenie częstotliwości kursów na linii SKA1 Wieliczka Rynek Kopalnia – Kraków Lotnisko oraz uruchomienie nowych połączeń, takich jak Kraków – Niepołomice czy Kraków – Szczyrzyc – Nowy Sącz i Zakopane. Rozwój przewozów ma być możliwy dzięki inwestycjom infrastrukturalnym realizowanym w ramach programu Kolej+ oraz projektowi Podłęże – Piekiełko, obejmującemu budowę nowej linii Podłęże – Szczyrzyc – Tymbark i Mszana Dolna oraz modernizację linii kolejowej nr 104 Chabówka – Nowy Sącz.

Zakup nowych pojazdów wpisuje się również w założenia Apelu Sejmiku Województwa Małopolskiego z 29 września 2025 roku, w którym samorząd podkreślił potrzebę pilnej realizacji kluczowych inwestycji kolejowych oraz systemowego wsparcia finansowego dla zakupu i utrzymania nowoczesnego taboru.