Rusza największa inwestycja kolejowa na południu Polski

W briefingu na stacji kolejowej Zakopane uczestniczyli minister infrastruktury Dariusz Klimczak, posłanka Urszula Nowogórska, dyrektor generalna Małopolskiego Urzędu Wojewódzkiego w Krakowie Lucyna Gajda, dyrektor Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad – Oddziału w Krakowie Maciej Ostrowski, burmistrz Zakopanego Łukasz Filipowicz oraz prezes Zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. Piotr Wyborski.

Minister Klimczak podkreślił, że mimo wcześniejszych wątpliwości, inwestycja o wartości około 12 miliardów złotych jest zabezpieczona finansowo z KPO i Krajowego Programu Kolejowego, a jej zakończenie planowane jest na 2030 rok.

Nowa linia kolejowa nr 622 połączy projektowaną stację Szczyrzyc z istniejącą stacją Tymbark, zlokalizowaną przy modernizowanej linii kolejowej 104 (Chabówka – Nowy Sącz). Trasa będzie dostosowana do prędkości 160 km/h dla pociągów pasażerskich i 120 km/h dla towarowych. Linia przebiegać będzie przez tereny podgórskie, z dwoma tunelami (3,8 km i 1 km długości), mostami i wiaduktami. Wszystkie skrzyżowania torów z lokalnymi drogami będą bezkolizyjne. Inwestycja obejmuje również budowę sieci trakcyjnej i cyfrowego systemu sterowania ruchem pociągów zgodnie z najnowszymi standardami europejskimi.

Na środku budowanego odcinka powstanie nowy przystanek kolejowy Stróża koło Dobrej, dostosowany do potrzeb osób o ograniczonej mobilności. Przystanek będzie wyposażony w wiaty, ławki, gabloty informacyjne i stojaki rowerowe, umożliwiając szybki dojazd do Limanowej, Mszany Dolnej i Gdowa.

Realizacja odcinka Szczyrzyc – Tymbark to pierwszy etap budowy nowej linii kolejowej w ramach projektu „Podłęże – Piekiełko”, największej inwestycji kolejowej na południu Polski. Obecnie trwają zaawansowane prace budowlane na trzech innych fragmentach modernizowanej linii kolejowej nr 104 (Chabówka – Nowy Sącz). Modernizacja pierwszych fragmentów tej trasy zakończy się w przyszłym roku, a do 2030 roku powstanie nowa linia kolejowa, która połączy Kraków z Podhalem i Sądecczyzną. Najszybsze pociągi przejadą trasą Kraków – Nowy Sącz w około 60 minut, a podróż ze stolicy Małopolski do Zakopanego zajmie około 90 minut. Inwestycja otworzy nowe możliwości rozwoju komunikacyjnego, turystycznego i transportowego w Małopolsce.