12 firm chce budować obwodnicę Limanowej. Poznaliśmy oferty, najtańsza za 262 mln zł
Dwunastu wykonawców i konsorcjów złożyło oferty na zaprojektowanie i budowę obwodnicy Limanowej. Ceny wahają się od 261,9 do 361,3 mln zł i wszystkie mieszczą się w budżecie inwestycji. Nowa, 5,6-kilometrowa trasa ma wyprowadzić ruch tranzytowy z centrum miasta.
Otwarto oferty w przetargu na zaprojektowanie i budowę obwodnicy Limanowej w ciągu drogi krajowej nr 28. O kontrakt ubiega się 12 wykonawców i konsorcjów, a wszystkie zaproponowane ceny mieszczą się w budżecie inwestora. Najtańsza oferta wynosi niespełna 262 mln zł, najdroższa – ponad 361 mln zł. Teraz dokumenty złożone przez wykonawców zostaną szczegółowo przeanalizowane.
Planowana obwodnica będzie miała 5,6 kilometra długości i ominie Limanową od południa. Na realizację zadania przewidziano prawie 400 mln zł. Inwestycja prowadzona będzie w formule „Projektuj i buduj”.
Dwanaście ofert. Różnica sięga niemal 100 mln zł
Najniższą cenę zaproponowała Kobylarnia – 261,9 mln zł. Druga pod względem wartości jest oferta Primost Południe za 265,1 mln zł, a trzecia Budimeksu – 276,7 mln zł.
Pełna lista ofert przedstawia się następująco:
- Kobylarnia - 261 886 011,41 zł
- Primost Południe - 265 133 772,94 zł
- Budimex - 276 735 652,05 zł
- Konsorcjum NDI (lider) i NDI Sopot (partner) - 284 864 813,16 zł
- Konsorcjum Aldesa Construcciones Polska (lider) i Aldesa Construcciones (partner) - 297 073 008,63 zł
- Strabag - 300 755 125,26 zł
- PORR - 317 068 575,20 zł
- Swietelsky Rail Polska - 318 345 751,12 zł
- Duna Polska - 318 872 327,00 zł
- Intercor - 319 671 316,83 zł
- Nowak-Mosty - 352 185 075,19 zł
- Trakcja - 361 300 134,72 zł
Różnica pomiędzy najtańszą i najdroższą propozycją wynosi blisko 100 mln zł. Każda z ofert pozostaje jednak poniżej kwoty prawie 400 mln zł przewidzianej na realizację zadania.
Obwodnica ominie Limanową od południa
Nowa trasa rozpocznie się w rejonie skrzyżowania ulic Krakowskiej i Łokietka, przed mostem na Sowlince. Powstanie tam rondo, od którego obwodnica pobiegnie na południe. Drugie rondo zaplanowano na końcu nowej drogi, w pobliżu skrzyżowania ulic Kościuszki i Agrestowej.
Obwodnica będzie drogą jednojezdniową z jednym pasem ruchu w każdym kierunku i pasami awaryjnymi. Pasy ruchu będą miały po 3,5 metra szerokości. Trasa otrzyma klasę GP, czyli drogi głównej ruchu przyspieszonego, i będzie spełniać kryterium dopuszczalnego nacisku 11,5 tony na oś.
Jednym z najbardziej charakterystycznych elementów inwestycji będą dwie estakady, z których każda przekroczy 300 metrów długości. Pierwsza przejdzie nad Sowlinką oraz ulicami Piastowską, Sikorskiego i Józefa Marka. Druga zostanie poprowadzona nad potokiem Jabłoniec i ul. Wiejską.
Ulice Lipowa i Łokietka zostaną natomiast przeprowadzone nad obwodnicą po nowych wiaduktach.
Mosty, skrzyżowania i nowe drogi lokalne
Zakres prac obejmuje również dwa mosty - nad Suchą Sowliną i Sowlinką. Powstaną dwa skrzyżowania: z ulicami Biedronia i Grunwaldzką oraz z ul. Żwirki i Wigury.
Pod nową trasą przewidziano cztery przejazdy dla ulic Piastowskiej, Sikorskiego, Józefa Marka oraz Wiejskiej. Wybudowane zostaną również dodatkowe drogi lokalne zapewniające dojazd do terenów znajdujących się w sąsiedztwie obwodnicy. Rozwiązanie to zostało wypracowane we współpracy z przedstawicielami władz Limanowej.
DK28 przez Limanową należy do najbardziej obciążonych
Znaczenie inwestycji pokazują dane dotyczące natężenia ruchu. Według najnowszego Generalnego Pomiaru Ruchu przez przebiegającą przez centrum Limanowej DK28 przejeżdża każdego dnia prawie 20 tys. samochodów. Poza Nowym Sączem jest to najbardziej obciążony ruchem odcinek tej drogi w Małopolsce.
Nowa trasa ma przejąć ruch tranzytowy i umożliwić kierowcom omijanie centrum miasta. Według założeń inwestycji ma to również poprawić bezpieczeństwo mieszkańców, szczególnie pieszych, oraz ograniczyć ruch samochodowy na głównej arterii Limanowej.
Obwodnica Limanowej jest jedną z siedmiu inwestycji w Małopolsce przewidzianych w Programie budowy 100 obwodnic. Najbardziej zaawansowane są przygotowania do obwodnicy Wadowic, dla której wybrano już wykonawcę robót.
W przypadku Piwnicznej-Zdroju, Nowego Targu i Makowa Podhalańskiego złożono wnioski o wydanie decyzji środowiskowych. W tym roku planowane jest również złożenie takiego wniosku dla obwodnicy Chrzanowa i Trzebini. Trwają ponadto prace nad możliwymi przebiegami wschodniej obwodnicy Tarnowa.
Komentarze