Prace na DK28 w Kasinie Wielkiej bliskie zakończenia. Możliwe otwarcie trasy już niebawem

Świetne Tempo i Warunki Pracy

Prace na osuwisku rozpoczęły się 4,5 miesiąca temu z prognozowanym terminem zakończenia na jesień. Dzięki sprawnej organizacji, szybkiemu tempu oraz sprzyjającym warunkom pogodowym, zakończenie robót nastąpi znacznie wcześniej.

Prace przebiegają bez nieprzewidzianych problemów, co jest istotne na terenie osuwiskowym. Wyniki zeszłorocznych badań geologicznych i przygotowanych na ich podstawie modeli obliczeniowych okazały się trafne podczas wiercenia pali i wbijania kotew. Aktualnie trwa układanie kolejnych warstw nawierzchni jezdni.

Do ukończenia pozostały prace wykończeniowe, takie jak przygotowanie poboczy, montaż barier, oznakowanie oraz malowanie znaków na jezdni.

Zakres Prac

Pierwszym etapem prac było wzmocnienie terenu, aby umożliwić wjazd ciężkiego sprzętu. Zdjęto nawierzchnię jezdni i warstwę ziemi o grubości około 2 metrów. Wzdłuż północnej krawędzi osuwiska wbito 25 gwoździ o długości 16 metrów i średnicy 3,8 cm, które następnie zbrojono i betonowano. Kolejnym krokiem było wbicie pod kątem 45 stopni 24 gwoździ o maksymalnej długości 22 metrów, co pozwoliło na stabilizację terenu osuwiska i bezpieczne wykonanie palowania gruntu.

W kwietniu i maju zabetonowano 96 zbrojonych pali o długości 20 metrów każdy, tworząc podziemną konstrukcję o łącznej długości prawie 2 kilometrów. Konstrukcja ta zakotwiczona została w stabilnym podłożu pod płaszczyzną poślizgu osuwiska.

Na zabezpieczonym terenie zbudowano żelbetowy ruszt łączący pale, do którego budowy zużyto 244 metry sześcienne betonu. Dodatkowo na odcinku około 120 metrów skarpa została zabezpieczona koszami gabionowymi, które stabilizują teren. Powstało także odwodnienie odprowadzające wody gruntowe do przepustu pod drogą.

Historia Osuwiska

29 maja 2023 roku na drodze krajowej nr 28 w Kasinie Wielkiej pojawiły się szczeliny i pęknięcia o szerokości od 10 do 20 cm i długości do 15 metrów, obejmujące odcinek około 50 metrów. Wprowadzono ruch wahadłowy i zwężono jezdnię do jednego pasa.30 maja przedstawiciele Wojewódzkiego Inspektora Nadzoru Budowlanego przeprowadzili kontrolę, nakazując zamknięcie drogi ze względu na zagrożenia bezpieczeństwa.

Trasa została zamknięta 31 maja, a wytyczono awaryjny objazd.  W czerwcu przeprowadzono wstępną ekspertyzę geotechniczną, a w lipcu rozpoczęto szczegółowe badania osuwiska. Wyniki badań, obejmujące tomografię elektrooporową, metody sejsmiczne oraz sondowanie statyczne, pozwoliły na przygotowanie szczegółowego raportu o osuwisku, sięgającym 12 metrów poniżej jezdni i obejmującym odcinek o długości 90 metrów. 

Na podstawie tych materiałów Wojewódzki Inspektor Nadzoru Budowlanego wydał w styczniu decyzję o nakazie naprawy drogi, co umożliwiło rozpoczęcie prac jeszcze zimą. Oczekuje się, że droga zostanie otwarta w połowie wakacji, co znacznie ułatwi ruch drogowy w regionie. 

Źródło: GDDKiA