Mayday’25 na obwodnicy Oświęcimia. Służby ćwiczą scenariusz zdarzenia masowego

Katastrofa w ruchu lądowym to sytuacja, która sprawdza nie tylko przygotowanie służb, ale i skuteczność obowiązujących procedur. Właśnie taki scenariusz przećwiczono podczas tegorocznych manewrów Mayday’25, które odbyły się na budowanej obwodnicy Oświęcimia w rejonie Soły. Choć był to tylko trening, założenia przygotowano tak, aby jak najwierniej odwzorować realne zagrożenie.

W ćwiczeniach założono karambol 13 pojazdów, w tym autokaru, busa i samochodu dostawczego. Liczba pozorantów przekroczyła 120 osób. W jednym z pojazdów znaleziono grupę imigrantów o niepewnym statusie pobytu w Polsce, co wymagało zaangażowania Straży Granicznej. Taki wariant miał sprawdzić, jak służby radzą sobie z dodatkowymi utrudnieniami, które mogą wystąpić przy realnych działaniach.

Mayday organizowany jest przez Pogotowie Ratunkowe Szpitala Powiatowego w Chrzanowie oraz Rejonowe Pogotowie Ratunkowe w Sosnowcu. Specyfiką tych ćwiczeń jest ich masowy, wielkoskalowy charakter. Przy dużej liczbie poszkodowanych służby mogą dokładniej ocenić koordynację, komunikację i skuteczność procedur, których nie da się w pełni zweryfikować podczas kameralnych szkoleń.

Tak duży rozmach wymaga odpowiedniej przestrzeni, dlatego manewry odbyły się na jeszcze zamkniętym dla ruchu odcinku obwodnicy Oświęcimia między rondem Jagiełły a mostem na Sole. To pozwoliło służbom nie tylko przećwiczyć działania ratownicze, ale również poznać nową infrastrukturę przed jej oddaniem kierowcom.

Głównym celem tegorocznych ćwiczeń była ocena współpracy zespołów ratownictwa medycznego z Małopolski i Śląska przy zdarzeniu masowym. Sprawdzano działanie punktów medycznych, segregację poszkodowanych, organizację transportu i komunikację na miejscu. Dodatkowo przeprowadzono badania naukowe dotyczące m.in. procedur Ministerstwa Zdrowia, zestawów zabezpieczających takie zdarzenia, mobilnego USG oraz wykorzystania dronów.

Choć ćwiczenia skierowane są do służb, stanowią również okazję, by przypomnieć kierowcom o zasadach, które realnie zmniejszają ryzyko wypadków. Zimowe ogumienie, sprawny samochód, wypoczęty kierowca, brak zatrzymywania się na drogach szybkiego ruchu i tworzenie korytarza życia to podstawy, które wciąż mają największe znaczenie.

W tle manewrów trwają ostatnie prace przy obwodnicy Oświęcimia. Po otwarciu kolejnego odcinka w grudniu trasa w ciągu DK44 wydłuży się o 1,6 km. Równolegle oddawane będą kolejne fragmenty S1, dzięki czemu od węzła Oświęcim możliwy będzie przejazd ekspresówką aż do granicy ze Słowacją. To inwestycje współfinansowane ze środków europejskich, które mają usprawnić i odciążyć ruch w regionie.