Nowa droga, nowe możliwości. Sądeczanka z decyzją środowiskową

Po kilku latach analiz i konsultacji społecznych, wybrano wariant C jako preferowany przebieg drogi. Ma on długość 47 km i łączy kończący się już łącznik brzeskiego z Nowym Sączem. Wybór tego wariantu nie był przypadkowy – na etapie projektowania rozważono aż 26 różnych tras, z których ostatecznie wskazano trzy, które uzyskały pozytywne opinie w procesie wydawania decyzji środowiskowej.

Zgodnie z planami, realizację rozpoczną trzy odcinki o łącznej długości 21,2 km, które stanowią 45% całkowitej długości przyszłej „Sądeczanki”. Pierwsze prace obejmą odcinki: od obwodnicy Brzeska do granic gminy Gnojnik, od Iwkowej do Łososiny Dolnej oraz od Tęgoborza do Nowego Sącza. Już w 2028 roku ogłoszony zostanie przetarg na opracowanie szczegółowych koncepcji programowych oraz wykonanie niezbędnych badań geologicznych. Budowa ma się rozpocząć w 2031 roku.

Nie wszystkie fragmenty drogi zostały jeszcze dokładnie zaplanowane. Dwa odcinki – z Gnojnik do Czchowa oraz z Łososiny Dolnej – spotkały się z licznymi uwagami dotyczącymi ich przebiegu. Po konsultacjach z lokalnymi samorządami, postanowiono opracować alternatywne warianty tych tras. Celem jest uzyskanie decyzji środowiskowej dla nowego przebiegu. Prace nad tymi odcinkami rozpoczną się dopiero po 2030 roku, a ich budowa przewidziana jest na 2033 rok.

Ruch na drodze krajowej nr 75 rośnie z roku na rok, co czyni budowę nowoczesnej drogi absolutnie niezbędną. Z danych Generalnego Pomiaru Ruchu wynika, że w 2020 roku codziennie na trasie między Brzeskiem a Nowym Sączem poruszało się niemal 13 tysięcy pojazdów, a w okolicach Nowego Sącza liczba samochodów przekroczyła 21 tysięcy. Wzrost liczby pojazdów powoduje większe korki, wydłużenie czasu podróży oraz problemy z bezpieczeństwem.

Dzięki nowej trasie, czas przejazdu z Brzeska do Nowego Sącza skróci się z ponad godziny do około 30 minut. Nowoczesna infrastruktura ma także znacząco poprawić komfort podróży, a jednocześnie odciążyć istniejące drogi powiatowe i wojewódzkie, które są dziś wykorzystywane przez kierowców szukających alternatyw do zatłoczonej „Sądeczanki”.

Budowa nowej drogi to także szansa na poprawę bezpieczeństwa. Obecny przebieg DK75, z licznymi zakrętami, ostrymi podjazdami i wąskimi odcinkami, stanowi poważne zagrożenie dla kierowców, a także pieszych. W latach 2017-2023 na tej trasie doszło do 260 wypadków, w których zginęło 26 osób, a 385 zostało rannych. Problemem są także ciężarówki, które stanowią 22% pojazdów na niektórych odcinkach. Dzięki nowej, bezkolizyjnej, dwupasmowej trasie, liczba wypadków ma znacznie spadać, a komfort i bezpieczeństwo podróży zostaną znacznie poprawione.

Pierwszym etapem realizacji całej inwestycji będzie tzw. łącznik brzeski, który ma zostać oddany do użytku w styczniu 2025 roku. To 3-kilometrowy odcinek zachodniej obwodnicy Brzeska, który ma na celu odciążenie ruchu w mieście, gdzie codziennie przejeżdża nawet 23 tysiące pojazdów. Dzięki nowej trasie, samochody nie będą musiały przejeżdżać przez zatłoczone ulice Brzeska, co poprawi płynność ruchu w centrum miasta i zredukuje emisję spalin.

Nowa droga krajowa nr 75 ma stanowić podstawowy element infrastruktury transportowej regionu. Projekt ten nie tylko odpowiada na rosnące potrzeby komunikacyjne, ale także ma na celu poprawę bezpieczeństwa, komfortu i jakości życia mieszkańców. Ostateczna budowa całej trasy ma zakończyć się do 2036 roku. Inwestycja ta ma zatem nie tylko znaczenie lokalne, ale także krajowe, stając się jednym z filarów sprawnej komunikacji w południowej Polsce.

Wszystkie te zmiany w przyszłości znacząco wpłyną na rozwój regionu, poprawiając zarówno dostępność transportową, jak i bezpieczeństwo, a także komfort życia mieszkańców.